淺談錨桿支護(hù)巷道的安全檢查

前言
　　和其他類型支護(hù)巷道一樣，錨、網(wǎng)、噴支護(hù)的巷道也會(huì)遭到破壞。其破壞過程基本如下：錨、網(wǎng)、噴支護(hù)的巷道在支護(hù)施工完畢后的頭1～10天和前1～2個(gè)月內(nèi)，巷道來壓變形較為嚴(yán)重，噴體出現(xiàn)變形。一般認(rèn)為，在煤系地層中，用錨、網(wǎng)、噴支護(hù)的巷道圍巖的相對(duì)移近量（變形量）不超過30-50mm時(shí)噴層不會(huì)出現(xiàn)開裂，圍巖也不會(huì)出現(xiàn)二次松動(dòng)致使松動(dòng)圈擴(kuò)大。這樣巷道便可以得到有效的支護(hù)。對(duì)穩(wěn)定和中等穩(wěn)定的圍巖而言，巷道的移近量（變形量）總體不大于30mm（一般不超過40mm）。不穩(wěn)定巖層巷道的變形不論是初期還是后期，其移近速度，移近量都比穩(wěn)定巖層大得多。
　　不論巖層穩(wěn)定（中砂巖、灰?guī)r）還是不穩(wěn)定（粉巖、泥巖、粘土巖、軟煤、破碎帶），當(dāng)巷道開挖后不及時(shí)封閉，得不到有效支護(hù)時(shí)，其圍巖便產(chǎn)生松動(dòng)變形。對(duì)這種圍巖進(jìn)行支護(hù)后，會(huì)對(duì)噴體產(chǎn)生正壓力和側(cè)壓力，從而造成噴體變形向巷道內(nèi)部或側(cè)壓力的反向移近。當(dāng)其變形壓力達(dá)到或超過支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗壓，抗剪強(qiáng)度時(shí)，便出現(xiàn)噴體脫落、開裂、折斷和錨桿拉斷等現(xiàn)象。這些會(huì)導(dǎo)致圍巖近一步松動(dòng)，形成更大的松動(dòng)圈，造成更大的破壞，直至巷道失穩(wěn)。
　　當(dāng)?shù)貕禾貏e大，巖層遇水易膨脹，圍巖卻得不到及時(shí)封閉，巷道不能全斷面支護(hù)，就都有可能發(fā)生底鼓破壞。伴隨著的往往是巷道兩幫直墻剪切破壞。另外還有象錨桿失去錨固力、噴體下墜破壞等。錨桿安裝不合格，錨固力達(dá)不到要求或錨桿不能垂直于圍巖巖層，均可導(dǎo)致錨桿失效。另外一些重要的原因是圍巖破碎和整體性差，巖石較脆、松動(dòng)圈較大以及錨桿因長(zhǎng)度不夠不能錨入穩(wěn)定堅(jiān)固巖層中，都會(huì)致使整套錨桿隨圍巖向巷道內(nèi)移動(dòng)。
　　就此，筆者下面對(duì)如何加強(qiáng)錨桿支護(hù)施工質(zhì)量管理，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收制度，切實(shí)把錨桿支護(hù)施工、質(zhì)量檢查作為日常工作進(jìn)行有效管理進(jìn)行具體的探討，以供同行探討。
　　1　錨桿支護(hù)施工檢查
　　1.1　巷道掘進(jìn)應(yīng)按斷面設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，保證成形質(zhì)量。掘進(jìn)尺寸與設(shè)計(jì)尺寸相差不得超過200mm；若因不可抗拒的原因造成巷道斷面超寬、超高大于500mm時(shí)，必須采用補(bǔ)打錨桿（錨索）或其它支護(hù)方式進(jìn)行加固。
　　1.2　嚴(yán)禁在空頂下作業(yè)，必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)；優(yōu)先選用具有一定初撐力的臨時(shí)支護(hù)裝置。
　　1.3　錨桿應(yīng)緊跟掘進(jìn)工作面及時(shí)支護(hù)，最大控頂距應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，最小控頂距不得大于200mm。嚴(yán)禁留較大的空頂交給下一班補(bǔ)打錨桿。
　　1.4　錨桿間排距檢查：采用鋼卷尺測(cè)量測(cè)點(diǎn)處呈四邊形布置的
　　4　根錨桿之間的距離。間排距誤差不得超過50mm。
　　1.5　錨桿外露長(zhǎng)度檢查：采用鋼板尺測(cè)量測(cè)點(diǎn)處一排錨桿外露長(zhǎng)度最大值。錨桿端部必須推至孔底，尾端距螺母的長(zhǎng)度不得大于50mm。
　　1.6　錨索的外露長(zhǎng)度不得超過300mm，錨索間排距誤差不得超過50mm。
　　1.7　錨桿托板：應(yīng)安裝牢固，與組合構(gòu)件一同緊貼圍巖表面，不得松動(dòng)，對(duì)難以接觸部位應(yīng)楔緊，背實(shí)。
　　1.8　錨網(wǎng)應(yīng)緊貼巷道表面，網(wǎng)片間搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，網(wǎng)間按設(shè)計(jì)要求連接牢固。
　　1.9　每個(gè)班組都應(yīng)由跟班班長(zhǎng)或技術(shù)人員對(duì)本班組的施工質(zhì)量按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)；生產(chǎn)管理部門定期對(duì)錨桿支護(hù)巷道施工質(zhì)量進(jìn)行巡回檢查。如果檢查結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)立即停止施工，并根據(jù)具體情況進(jìn)行處理、分析落實(shí)責(zé)任。屬施工操作的問題，追究施工者的責(zé)任，務(wù)必使其及時(shí)改正，屬技術(shù)措施不當(dāng)者，要及時(shí)修正設(shè)計(jì)。對(duì)不合格的支護(hù)工程及時(shí)采取補(bǔ)救措施。
　　2　錨桿支護(hù)質(zhì)量及監(jiān)測(cè)檢查
　　除每個(gè)班組對(duì)本班的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、把關(guān)外，各礦應(yīng)由礦安監(jiān)、生產(chǎn)部門定期對(duì)井下煤巷錨桿支護(hù)巷道的施工質(zhì)量進(jìn)行抽查檢測(cè)。
　　2.1　對(duì)錨桿錨固拉拔力的抽檢
　　2.1.1　采用錨桿拉拔力在井下巷道中完成。
　　2.1.2　錨桿錨固拉拔力抽檢抽樣率為1％，每300根頂（幫）錨桿抽樣一組（3根）進(jìn)行檢查，不足300根考慮。拉拔加載至錨桿體屈服為止，并作詳細(xì)記錄。
　　2.1.3　被檢測(cè)的3根錨桿都應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。只要有一根不合格，再抽樣一組（3根）進(jìn)行試驗(yàn)。再不合要求，必須組織有關(guān)人員研究錨桿施工質(zhì)量不合格的原因，并采取相應(yīng)的處理措施。
　　2.1.4　安裝錨桿拉拔計(jì)前應(yīng)卸掉螺母和托板；拉拔試驗(yàn)后，應(yīng)及時(shí)重新擰緊螺母。如果錨桿失效，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打錨桿。
　　2.2　對(duì)錨桿預(yù)緊力抽檢
　　錨桿預(yù)緊力抽檢除了由施工單位的小班進(jìn)行日常檢查驗(yàn)收外，生產(chǎn)部門還應(yīng)定期對(duì)錨桿的預(yù)緊力進(jìn)行抽檢。巷道每隔30-50m抽檢一次，抽樣率為5％。
　　抽檢指標(biāo)為：頂板錨桿的安裝扭矩不得小于100N·m；幫錨桿的安裝扭矩不得小于60N·m。如發(fā)現(xiàn)有不合格的錨桿，應(yīng)責(zé)令施工單位及時(shí)擰緊并檢查其每班的驗(yàn)收記錄。
　　2.3　頂板離層儀的檢查
　　2.3.1　頂板離層儀由掘進(jìn)施工單位指派專人每班對(duì)掘進(jìn)工作面50m內(nèi)的頂板離層儀進(jìn)行觀測(cè)和記錄。在50m以外，頂板離層儀的觀測(cè)頻度可減少為每周1-2次。其它人員也應(yīng)隨時(shí)觀察離層儀刻度墜顏色，以便及早發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，確保安全。
　　2.3.2　生產(chǎn)管理部門除了對(duì)井下頂板離層儀做定期檢查外，還應(yīng)隨時(shí)抽查施工隊(duì)組的頂板離層儀觀測(cè)記錄。生產(chǎn)技術(shù)科要將觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，分析巷道使用錨桿支護(hù)參數(shù)的合理性和確定巷道是否需要加固的意見。將結(jié)果送報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門。
　　2.3.3　檢查中若發(fā)現(xiàn)存在缺陷、表面模糊不清的離層儀，應(yīng)責(zé)令其立即更換，新指示儀應(yīng)安在同一孔和同一高度上。如果不可能安在同一鉆孔中，應(yīng)靠近原位置鉆一新孔。原指示儀更換后，要記錄其讀值，并標(biāo)明其已被更換。
　　2.4　巷道表面位移的檢查
　　生產(chǎn)部門應(yīng)定期對(duì)巷道每個(gè)測(cè)站的巷道表面位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括頂?shù)装逑鄬?duì)移近量、兩幫相對(duì)移近量、頂板下沉量、底臌量和幫位移量。
　　2.5　管理的監(jiān)查
　　安全檢查部門應(yīng)定期檢查生產(chǎn)管理部門、生產(chǎn)隊(duì)組所進(jìn)行錨桿支護(hù)巷道的質(zhì)量檢查情況。
　　3　結(jié)語(yǔ)：
　　做好錨桿支護(hù)巷道的安全檢查工作，使其充分發(fā)揮安全支護(hù)效果的主動(dòng)性，才能夠在很大程度上杜絕頂板事故的發(fā)生，真正做到錨桿支護(hù)巷道長(zhǎng)治久安。