煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用探討

我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的應(yīng)用開(kāi)始于建國(guó)初期，到目前已經(jīng)有60多年的歷史。
　　一 煤礦巷道的錨桿支護(hù)的優(yōu)勢(shì)分析
　　煤礦巷道的錨桿支護(hù)原理
　　為穩(wěn)定煤礦巷道，避免發(fā)生巷道的圍巖變形或是塌垮，一般煤礦巷道在掘進(jìn)之后要采取支護(hù)措施。而現(xiàn)在煤礦巷道的錨桿支護(hù)得到了一定范圍內(nèi)的應(yīng)用。其支護(hù)原理是錨桿作用于圍巖產(chǎn)生支護(hù)作用，分為組合梁和擠壓加固拱兩種支護(hù)作用。
　　煤礦巷道的錨桿支護(hù)多是采用樹(shù)脂端頭錨桿固型，使用樹(shù)脂粘結(jié)劑，在固化、加速雙重作用時(shí)把錨桿的端頭與巷道巖石粘合，等到凝合基本成型時(shí)，在另端擰螺帽，在擰螺帽時(shí)要加墊板，錨桿以此方式作用于圍巖，產(chǎn)生壓應(yīng)力進(jìn)而提升了圍巖的受力程度，從而起到使圍巖強(qiáng)度提升，穩(wěn)固且不易發(fā)生移動(dòng)。
　　2、煤礦巷道的錨桿支護(hù)的優(yōu)勢(shì)
　　在煤礦巷道的錨桿支護(hù)與舊式的棚式支護(hù)比較起來(lái)具備明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)含量高和經(jīng)濟(jì)實(shí)用；煤礦巷道錨桿支護(hù)是主動(dòng)開(kāi)展的支護(hù)，安裝時(shí)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，可以隨著圍巖提供的軸、橫兩個(gè)方向及提供支護(hù)阻力；煤礦巷道的錨桿支護(hù)能夠依照適應(yīng)圍巖的形狀，有效增加支護(hù)阻力，加大了煤礦巷道圍巖的承力，增加了圍巖強(qiáng)度的同時(shí)降低了圍巖的變形機(jī)率，能夠有效、長(zhǎng)期保證圍巖持續(xù)穩(wěn)定使用，使煤礦巷道的錨桿支護(hù)維護(hù)變得簡(jiǎn)單。
　　煤礦巷道的錨桿支護(hù)的圍巖發(fā)生變形的機(jī)率比原來(lái)的棚式支架支護(hù)要降低50%以上；煤礦巷道錨桿支護(hù)時(shí)安裝所用的材料體積和重量都比棚式支架支護(hù)要小、要輕，在安裝的過(guò)程中使材料的運(yùn)輸成本大大降低，既減輕了安裝人員的工作量，又使得錨桿支護(hù)的安裝效率大大提高；煤礦巷道的錨桿支護(hù)因?yàn)椴恍枰惭b棚腿和頂梁，所有增大了煤礦巷道的的空間使用面積，明顯減少煤礦巷道內(nèi)的通風(fēng)阻力，使安裝工序和支架、設(shè)備的工作效率大幅提升；煤礦巷道的錨桿支護(hù)在回采面端頭不需撤棚，節(jié)省、簡(jiǎn)化了工作管理程序；煤礦巷道的錨桿支護(hù)的維護(hù)維護(hù)費(fèi)用低廉；可以有效、快速地提升煤礦巷道的掘進(jìn)速度。
　　二、煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用存在的問(wèn)題
　　1、煤礦巷道的錨桿支護(hù)研發(fā)不到位
　　我國(guó)煤礦地質(zhì)的軟巖地層很多，大多數(shù)煤巷道都會(huì)受到經(jīng)常采掘影響而使得煤礦巷道的圍巖發(fā)生變形甚至塌落，這種情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)使煤礦巷道的使用年限大為縮短，并隨之產(chǎn)生急需解決的問(wèn)題。目前我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的研究開(kāi)發(fā)未能在大變形巷道如發(fā)生高應(yīng)力、軟巖等的支護(hù)上發(fā)揮有效的作用，這成了我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)現(xiàn)階段把錨梁網(wǎng)、錨索和錨噴網(wǎng)應(yīng)用于煤礦軟巖巷道的錨桿支護(hù)中，但對(duì)于不同的圍巖的錨桿支護(hù)的技術(shù)研發(fā)還是沒(méi)有新的技術(shù)性突破。
　　煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用不廣泛
　　目前我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的應(yīng)用還不普遍，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)相比還有較大距離。在煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用約在兩成，而且主要應(yīng)用于一類煤礦巷道。我國(guó)的煤礦巷道圍巖松軟，受到影響就會(huì)變形?，F(xiàn)在煤礦巷道的錨桿支護(hù)所使用的剛性錨桿的固強(qiáng)能力不高，致使煤礦巷道的使用年限相比較短。而煤礦巷道圍巖只要發(fā)生50毫米的移動(dòng)就是發(fā)生變形，變形時(shí)圍巖周圍就會(huì)裂開(kāi)并掉落，且圍巖頂板和煤幫嚴(yán)重鼓出，錨桿的支護(hù)作用受到明顯影響，固巖層和巖體的錨桿受壓會(huì)發(fā)生脫落，致使煤礦巷道冒頂或坍塌，造成安全事故。煤層巷道的圍巖易發(fā)生大變形也是煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用不廣泛的主要因素。
　　煤礦巷道的錨桿支護(hù)力度偏低
　　我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)的初錨力、錨固力和工作阻力普遍不高，錨桿鉆機(jī)的扭矩是41-140Nm，而發(fā)達(dá)國(guó)家的錨桿鉆機(jī)扭矩則比我國(guó)的水平則高出130-240Nm，這樣明顯的技術(shù)差是我國(guó)目前無(wú)法達(dá)到的。為降低錨桿支護(hù)的螺母及托板的互相摩擦力，可以采取加添些塑料墊片及向節(jié)墊提升錨桿鉆機(jī)的扭矩?cái)?shù)值，這樣使得錨尾螺母和錨桿的初錨力盡可能增大；我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)所用的錨固劑與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)差別也影響煤礦巷道的錨桿支護(hù)，要增大研發(fā)力度；我國(guó)安裝錨桿間距為0.7米左右，這樣的間距不夠理想，影響產(chǎn)煤時(shí)的生產(chǎn)效率。
　　三、提升煤礦巷道的錨桿支護(hù)應(yīng)用的措施
　　1、完善煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)
　　我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)雖然有著豐富的理論研究成果，但卻未能把這些研究成果有效地運(yùn)用到煤礦巷道的錨桿支護(hù)的實(shí)踐中。為完善煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)，要深入研究煤礦巷道的圍巖壓力和錨桿支護(hù)理論，科學(xué)、合理地選取我國(guó)的煤巷錨桿支護(hù)的參數(shù)選擇和實(shí)踐形式，促進(jìn)巷道錨桿支護(hù)技術(shù)得到高速發(fā)展。要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的煤礦巷道的錨桿支護(hù)的技術(shù)和方法，結(jié)合我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)實(shí)際情況，制定出適合我國(guó)的煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)體系，有力完善煤礦巷道的錨桿支護(hù)技術(shù)。
　　2、提高煤礦巷道的錨桿支護(hù)監(jiān)測(cè)技術(shù)
　　錨桿支護(hù)完工后要進(jìn)入實(shí)施階段，要對(duì)其實(shí)際支護(hù)情況進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。要及時(shí)整理和分析監(jiān)測(cè)錨桿支護(hù)數(shù)據(jù)，用其驗(yàn)證錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)是否合理、安全，對(duì)不合理的地方提出修正依據(jù)。我國(guó)錨桿支護(hù)的監(jiān)測(cè)工作主要有：監(jiān)測(cè)錨桿支護(hù)的表面位置移動(dòng)值；使用頂板離層指示儀監(jiān)測(cè)頂板巖層的位置移動(dòng)值；監(jiān)測(cè)錨桿的工作阻力等等。
　　加強(qiáng)監(jiān)測(cè)技術(shù)要以測(cè)試應(yīng)力測(cè)試作為基礎(chǔ)，依照現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的信息數(shù)值模擬進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，所得錨桿參數(shù)就是煤巷錨桿支護(hù)的最佳支持參數(shù)。平時(shí)要采用計(jì)算機(jī)及時(shí)監(jiān)測(cè)支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以免發(fā)生重大坍塌事故。
　　3、加強(qiáng)錨桿支護(hù)人員的工作技能培訓(xùn)
　　錨桿支護(hù)工作人員是煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作的執(zhí)行者，工作人員負(fù)責(zé)使用質(zhì)量過(guò)硬的錨桿從事錨固和監(jiān)測(cè)工作，工作人員必須有專業(yè)的知識(shí)和過(guò)硬的職業(yè)素質(zhì)才能出色地完成錨桿支護(hù)工作。但目前我國(guó)的煤礦隊(duì)伍的工作人員素質(zhì)普遍不高，對(duì)工作的監(jiān)管措施不得力，使得煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作質(zhì)量難以提升。所以要想提高我國(guó)煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作水平，必須要注重錨桿支護(hù)的技術(shù)人員及工人的專業(yè)技能的培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)提升其崗位工作經(jīng)驗(yàn)，促使其更好地開(kāi)展錨桿支護(hù)工作。
　　4、提高錨桿支護(hù)的初錨力、錨固力和工作阻力
　　為提高煤礦巷道的錨桿支護(hù)工作效率，就一定要在提升錨桿的初錨力、錨固力和工作阻力三方面做足工作。提升錨桿的初錨力要使用技術(shù)先進(jìn)的錨桿鉆具，在錨桿鉆機(jī)扭矩加大的基礎(chǔ)上提高初錨力；提升錨固力則要采用合適的錨固劑以提升錨固質(zhì)量；提升工作阻力則是要加大錨桿的間排距，使煤礦巷道的錨桿有著預(yù)應(yīng)力高和間排距大的錨桿支護(hù)體系，從而使煤礦巷道的錨桿支護(hù)能夠得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。