淺談深基坑地下水和土層錨桿的監(jiān)測

我們承建常州御城1B區(qū)15萬平米住宅項目,我們給業(yè)主實行的總價包干合同,我們要實現(xiàn)公司利潤最大化我們要采取合理的施工方案,從每個分項著手考慮,首先從土方開挖開始,我們認真對勘探報告進行了研究。常州地區(qū)屬于淤積平原土質以粘土為主,我們根據(jù)地質勘探報告發(fā)現(xiàn)地下水比較豐富,所以我們對地下水進行監(jiān)測。

　　1 地下水監(jiān)測方法

　　地下水位的監(jiān)測方法采用布井的觀測,以基坑為中心分別沿平行和垂直的地下水流布置觀測的斷面,每個斷面在觀測井五個,觀測間距一般10米含水層透水性好。透水性差的地方我們間距設置在7米,地下水位采用測鐘,電測水位儀。自動水位儀等方法進行觀測,基坑開挖降水之前,所有的抽水井。觀測井應在同一時間觀測靜止水位,降水開始之后分別按照30分鐘,60分鐘,120分鐘,240分鐘、480分鐘、720分鐘以后每隔720分鐘觀測一次,直到降水結束。在降水過程中還應進行基坑出水量的監(jiān)測,可用水表,堰箱,測繩,等根據(jù)水位,水量觀測的結果復核修正降水設計方案,并進行必要的調(diào)整。我防止降水的周圍的建筑物的影響,還要配合水位監(jiān)測對地面的沉降的影響。我們每次應對觀測的地下水位時,應記錄孔號、觀測時間,出水量,觀測記錄進行校對。并且繪制各觀測水

　　位降深-時間(S-T)變化曲線,基坑出水量-時間(Q-T)變化曲線繪制不同時間地下水等值線圖,根據(jù)水位降深,水量隨時間的降深,水量隨時間的變化情況與降水設計進行對比分析,必要時調(diào)整排水系統(tǒng),與基坑支護及基坑位移的成果進行分析判斷預測降水產(chǎn)生的影響,及時采取有效的措施。保證不影響施工的進行。

　　2 地下水監(jiān)測的目的

　　當降水疏干基坑的涌水量時候,會引起地下水位很大的變化,改變地下水原有的流向和流速,對周邊的地質情況會產(chǎn)生影響,所以要對地下水位進行進行監(jiān)測,以防止產(chǎn)生其他的地質的災害,通過水位監(jiān)測以掌握水位變化和降落漏斗的發(fā)展趨勢,分析疏干含水層和其他含水層及地表水,與水力學的流向,運用水力學,土力學等原理進行分析,建立必要力學的模型。確?；拥捻樌拈_挖,保證周邊的安全。如發(fā)現(xiàn)異常就要采取加固措施,并且要控制支護位移結構的措施。

　　3 錨桿的檢測

　　我們在這個項目采取土釘墻施工工藝并且采用臨界方法,不采取保守的辦法,所以錨桿檢測顯得更為重要,錨桿在開挖過程中,長期受拉力作用,并產(chǎn)生一定的位移,為了檢查錨桿的受力和位移的狀況,需選擇具有代表性的測點對錨桿的受力和位移進行長期監(jiān)測。錨桿受力監(jiān)測我們采取剛玄式載荷計,在錨桿預應力張拉時,將載荷計安裝在錨頭和承壓板之間,如果鋼筋與錨桿受力較小時,也可以采用鋼筋應力測試錨桿拉力,開挖前測得初值在開挖過程中測試密度根據(jù)開挖進展和錨桿受力變化大小來安排,開挖進展快,錨桿受力變化大,則加密監(jiān)測,否則,可以適當加大測試時間間距一般我們二天監(jiān)測一次,錨桿位移我們通過經(jīng)緯儀對錨頭位移與錨桿受力測試同步進行。

　　4 土層錨桿的試驗

　　4.1 土層錨桿試驗分為:基本試驗,蠕變試驗和驗收試驗,基本試驗和蠕變試驗數(shù)量不應少于3根,并且試驗錨桿材料尺寸和施工工藝與錨桿相同,驗收的數(shù)量應取植入錨桿總量的百分之五,并且不少于三根。錨桿錨固漿體強度達到15MPA或達到設計強度的百分之七十五,才可以進行錨桿試驗。基本試驗的目的是通過荷載與錨頭的位移關系,從而確定錨桿的極限承載力,為設計提供依據(jù),基本試驗最大的試驗荷載不宜超過錨桿桿體承載力標準值的0.8倍,采用循環(huán)加,卸載法,加荷等級與錨頭位移。我們在每級加荷時間內(nèi),測讀錨頭位移不少于三次,在每級加載觀測時間內(nèi),當錨頭位移小于0.1MM可施加下一級荷載,否則應延長觀測時間,直到錨頭位移增量2小時內(nèi)小于2.0MM,方可施加下一級荷載,錨桿試驗的終止條件:a)后一級荷載產(chǎn)生的錨頭的位移增量達到或超過前一級荷載產(chǎn)生的位移增量的二倍;b)當具體荷載下錨頭總位移不收斂,c)錨頭總位移設計 的允許值。試驗結果按照與循環(huán)荷載對應錨頭位移讀數(shù)列表整理,并繪制錨桿荷載與位移的曲線,包括彈性,塑性位移的曲線,錨桿彈性變形不應小于自由段長度變形計算值百分之八十并且不應大于自由段長度的二分之一,錨桿段的長度之和彈性變形計算值,錨桿極限承載力取終止試驗繪制的前一級荷載 百分之九十五。

　　4.2 驗收試驗最大荷載取錨桿的軸向手拉承載力的設計值,驗收試驗加荷等級與錨頭位移測讀間隔應該符合下列規(guī)定;1)開始時荷載取錨桿軸向拉力設計值的0.1倍,2)加荷等級與觀測時間按表確定。

　　在每級加荷等級的時間內(nèi),測讀錨頭的位移不少于5次,達到最大試驗荷載觀測15分鐘,卸荷到0.1NU并測讀錨頭位移,試驗結果按照每級荷載對應錨頭位移列表整理,并繪制(Q-S)曲線,驗收二大標準;在最大試驗荷載作用下,錨頭位移相對穩(wěn)定b)錨桿的彈性變形不應小于自由段的百分之八十,并且不應大于自由段長度與二分值一錨固段長度之和的彈性變形的計算值。

　　4.3 蠕變試驗加荷等級與觀測時間表按表確定,在觀測時間內(nèi)荷載保持恒定。

　　每級荷載按照時間間隔1,2,3,4,5,10,15,20,30,45,60,75,90MIN記錄蠕變量試驗結果按每級荷載在觀測時間內(nèi)不同時段的蠕動變量列表整理,繪制(s-lgt)曲線按照下列計算蠕變系數(shù):Kc=(S2-S1)/[lgt2/t1]式中S1-t1時所測得的蠕變量S2-t2時所測得的蠕變量蠕變試驗驗收標準為最后一級荷載作用下蠕變系數(shù)小于2.0MM

　　5 結束語

　　深基坑地下水和土層錨桿的監(jiān)測施工方法希望能夠引起重視,通過監(jiān)測的方法來驗證降水和支護結構設計合理性,預測施工和判斷支護系統(tǒng)的安全的穩(wěn)定性,能及時發(fā)現(xiàn)預兆,提出是否修改原設計或是否采取加固措施,來指導施工,避免發(fā)生重大施工事故有重大意義。